La apertura de calles, la compra de terrenos, el proyecto de un mercado municipal y hasta una recompensa para niños que combatieran una plaga aparecen en documentos de 1928 y 1929. Enrique Pizzuto volvió a las actas antiguas para reconstruir cómo pequeñas decisiones administrativas fueron modelando el Rivadavia que existe en la actualidad.
La historia de una ciudad también puede leerse en una calle.
Detrás de una esquina, de un terreno público o de una traza que hoy parece haber estado siempre allí puede existir una decisión tomada casi un siglo atrás.
Ese fue el punto de partida de una nueva participación del historiador Enrique Pizzuto en Hola Gente, donde continuó compartiendo material de su investigación sobre la vida institucional y municipal de Rivadavia.
El recorrido se concentró esta vez principalmente entre 1928 y comienzos de 1929.
Para comprender ese período, Pizzuto recordó que la estructura institucional del departamento había atravesado varias etapas. Las primeras sesiones municipales de la región se remontan al siglo XIX, cuando el territorio que posteriormente formaría Rivadavia todavía tenía otra organización administrativa.
La creación del departamento en 1884 abrió una etapa propia y, décadas después, los documentos muestran una localidad que seguía definiendo su forma urbana.
Durante 1928, una parte de la gestión estuvo concentrada precisamente en abrir calles y ordenar nuevos sectores.
Entre las operaciones mencionadas aparece la adquisición de terrenos particulares para posibilitar prolongaciones y conexiones viales.
Pizzuto describió, por ejemplo, gestiones relacionadas con tierras pertenecientes a Amalia C., viuda de De la Rosa, utilizadas para continuar una traza urbana hacia Lavalle.
También relató intervenciones sobre propiedades y construcciones que debían demolerse para permitir nuevas aperturas.
Aquellas decisiones, vistas desde el presente, permiten comprender cómo se fue formando la cuadrícula de una ciudad que todavía estaba creciendo.
Los documentos también revelan otras preocupaciones municipales.
Una de las historias más llamativas está vinculada a una escuela de Mundo Nuevo, identificada en las actas como Escuela Nacional Nº 85 y asociada por Pizzuto con la actual Escuela Catamarca.
Desde allí se solicitó una ayuda económica para estimular a niños de bajos recursos a recolectar y eliminar los llamados “bichos del canasto”, una plaga que afectaba a los árboles.
La propuesta contemplaba una recompensa y muestra cómo una problemática ambiental podía convertirse simultáneamente en una acción comunitaria.
El relato llevó al historiador a recordar que prácticas similares continuaron muchas décadas después y que durante su propia infancia todavía era habitual que los chicos participaran de la recolección de esos insectos durante el invierno.
Otro punto relevante fue el proyecto del mercado municipal.
Las actas registran movimientos vinculados con un inmueble ubicado en la zona de San Isidro y San Martín, destinado a avanzar con la construcción de ese espacio.
Un mercado de esas características no era solamente un edificio comercial: representaba parte del ordenamiento económico de la localidad y de la forma en que productores, comerciantes y vecinos se relacionaban.
Los documentos contienen además situaciones que hoy resultan curiosas.
El Motor Club Mendoza solicitó beneficios impositivos vinculados a publicidad y señalización caminera, reflejo de un momento en que comenzaba a consolidarse una nueva relación entre rutas, vehículos y comunicación comercial.
Las obras públicas también exigían especificaciones técnicas.
En distintos trabajos se discutían materiales, demoliciones y la posibilidad de reutilizar elementos existentes. Incluso se evaluaban alternativas para cielorrasos y estructuras buscando reemplazar soluciones consideradas menos seguras frente al riesgo de incendio.
Pizzuto rescató además el trabajo de quienes debían ordenar toda aquella normativa.
En un pasaje de las actas aparecen referencias al esfuerzo realizado para confeccionar un digesto municipal, una tarea por la cual se aprobó un pago de 1.800 pesos y que fue presentada como resultado de largas jornadas de trabajo.
La documentación llega hasta comienzos de enero de 1929, cuando se registró la entrega de documentación al intendente Salvador Encina.
A partir de allí se abre otro capítulo que el historiador anticipó para una próxima entrega y que estará marcado por un episodio mucho más dramático.
La reconstrucción de Pizzuto permite mirar la ciudad desde otra perspectiva.
Una calle que hoy se atraviesa todos los días, un edificio desaparecido o una esquina conocida pueden tener detrás decisiones políticas, compras de terrenos, negociaciones y obras realizadas hace casi cien años.
Rivadavia no apareció con su forma actual.
Se fue construyendo documento por documento, terreno por terreno y calle por calle.