SIPeMon solicitó al Gobierno de Mendoza que los colectivos sean retirados de circulación durante una parte de la final del Mundial entre Argentina y España y que el servicio se reanude una vez que disminuyan las concentraciones y los festejos en las calles. El pedido busca proteger a pasajeros y conductores luego de los incidentes registrados tras el triunfo argentino ante Inglaterra.
José Micca, secretario general de SIPeMon, explicó en el programa Antes de ver el sol, de Ciudad FM 90.5, que el gremio pretende acordar con el Ministerio de Transporte una modificación temporal del funcionamiento del servicio público para el próximo domingo.
La preocupación surgió después de las imágenes registradas durante los festejos por la clasificación de Argentina a la final. En distintos puntos de Mendoza se observó a jóvenes que subieron a los techos de los colectivos, ingresaron por las ventanas, se colgaron de los vehículos y ocasionaron daños en algunas unidades.
Según relató Micca, la propuesta del sindicato consiste en que los colectivos completen sus recorridos hasta aproximadamente la mitad del primer tiempo y luego regresen a las empresas. El servicio podría retomarse cuando terminen o disminuyan las manifestaciones callejeras.
“Nosotros queremos detener los colectivos a mediados del primer tiempo, guardarlos dentro de las empresas y salir cuando terminen o bajen las manifestaciones en la calle”, explicó el dirigente gremial durante la entrevista.
Micca aclaró que la medida todavía no fue autorizada y que la decisión final corresponde al Gobierno provincial. El sindicato esperaba mantener una nueva reunión con las autoridades del Ministerio de Transporte para evaluar la propuesta y definir el esquema de funcionamiento.
El dirigente recordó que una modalidad similar fue aplicada durante otro encuentro de la Selección Argentina, cuando el servicio permaneció interrumpido hasta después de los festejos. Sin embargo, señaló que antes del partido contra Inglaterra el gremio también había solicitado una suspensión preventiva y el pedido no fue aceptado.
“Se pidió para el partido con Inglaterra y se hizo caso omiso. Después tuvimos las consecuencias que todos vimos”, cuestionó Micca.
Uno de los principales motivos de preocupación es la responsabilidad que podría recaer sobre los conductores ante un accidente. Micca advirtió que un chofer no cuenta con herramientas para controlar a grupos numerosos que suben de manera violenta o riesgosa a las unidades.
“Cuando suben treinta o cuarenta chicos que quieren hacer lío, el conductor va solo contra el mundo”, expresó.
El secretario general de SIPeMon explicó que, ante una caída desde el techo de un colectivo o un accidente grave, el conductor podría quedar involucrado en una causa judicial, aunque no haya tenido posibilidades reales de impedir el comportamiento de quienes viajaban de manera irregular.
“Si alguno se cae y resulta lesionado, pueden acusar al compañero de lesiones culposas. Si se produce una muerte, podría ser por homicidio culposo”, afirmó.
En ese sentido, sostuvo que los trabajadores se encuentran “entre la espada y la pared”, ya que tienen la obligación de prestar el servicio, pero al mismo tiempo pueden quedar expuestos física y judicialmente frente a situaciones que no están en condiciones de controlar.
Micca indicó que, después del partido contra Inglaterra, no se informaron agresiones directas contra los choferes. Sin embargo, confirmó que algunas unidades sufrieron roturas de vidrios, daños en techos interiores y la sustracción de los martillos de emergencia utilizados para romper las ventanas en caso de accidente.
El gremio recomendó a los conductores no enfrentarse con quienes subieran a las unidades con intenciones de provocar disturbios. La prioridad, según manifestó, fue evitar que una discusión derivara en una agresión física contra los trabajadores.
Durante la entrevista también se planteó la situación de las personas que necesitan el transporte público para trabajar, acudir a un hospital o realizar actividades esenciales. Micca aseguró que SIPeMon reconoce esa necesidad y remarcó que el sindicato no pretende detener el servicio como una medida gremial o por un conflicto laboral.
“Hace más de seis años que no paramos el transporte público. Hubo medidas nacionales y nosotros seguimos trabajando porque el país se saca adelante trabajando”, señaló.
El representante sindical insistió en que el pedido es excepcional y responde exclusivamente a razones de seguridad. La intención es reducir los riesgos durante las horas en las que podrían concentrarse miles de personas en calles, plazas y accesos de distintos departamentos.
“Nosotros queremos trabajar y transportar a todos los trabajadores que lo necesitan. Esto no es un capricho, es para salvaguardar la seguridad de los pasajeros y de los conductores”, explicó.
La preocupación no está limitada al centro de Mendoza. Según Micca, durante los festejos anteriores se produjeron incidentes en diferentes departamentos, incluidos General Alvear, Maipú y Las Heras. Algunas líneas debieron interrumpir temporalmente sus recorridos porque resultaba imposible circular por determinadas zonas.
Por ese motivo, SIPeMon pretende que cualquier decisión contemple el funcionamiento del transporte en toda la provincia y no solamente en el área metropolitana.
El secretario general también aclaró qué podría ocurrir si el Gobierno no acepta el pedido. En ese caso, los colectivos prestarían el servicio habitual correspondiente a un domingo. No obstante, el gremio advirtió que las líneas podrían detenerse de manera puntual en aquellos lugares donde se produzcan disturbios o las unidades no puedan circular con seguridad.
“Si no se acepta, se trabajará normalmente. Pero donde haya desmanes, se parará el servicio hasta que se pueda volver a transitar”, anticipó.
La resolución quedó en manos del Ministerio de Transporte de Mendoza. SIPeMon esperaba conocer la respuesta oficial antes del partido para comunicar con anticipación cómo funcionarán los colectivos y permitir que los usuarios puedan organizar sus traslados.
La entrevista completa a José Micca puede verse en las plataformas digitales de Ciudad FM, donde explicó los riesgos que afrontan los conductores, los daños registrados en las unidades y la propuesta presentada para garantizar la seguridad durante la final y los eventuales festejos.