El proyecto ferroviario más importante para el Este mendocino en las últimas décadas comenzó a dar pasos concretos. Las autoridades provinciales y municipales recorrieron el inicio de las obras del Tren de Cercanías, una iniciativa que promete transformar la conectividad entre los departamentos del Este y el Gran Mendoza.
Durante una visita realizada en la estación ubicada en la Colonia Junín, el intendente de Junín, Mario Abed, y el ministro de Gobierno de Mendoza, Natalio Mema, destacaron el alcance de una obra que busca mejorar la movilidad, potenciar la producción y acercar oportunidades educativas y laborales a miles de vecinos.
La presentación se realizó en el marco del programa Mañanas de Ciudad de Ciudad FM 90.5, conducido por Carina Coria y Juan Quiroga, quienes dialogaron con el móvil en vivo desde el lugar de los trabajos.
Abed calificó la iniciativa como «un sueño cumplido» y recordó que durante muchos años el regreso del tren parecía imposible para la región.
«Lo que parecía imposible hoy empieza a convertirse en realidad», sostuvo el jefe comunal durante el acto de inicio de las obras. Según explicó, el proyecto permitirá integrar a los departamentos del Este con la capital provincial y fortalecer el concepto de federalismo impulsado por la provincia.
El intendente también destacó el impacto que tendrá la obra sobre la comunidad universitaria de la región. En la zona funcionan instituciones educativas que concentran miles de estudiantes y que podrían beneficiarse directamente con un sistema de transporte más rápido y eficiente.
«Esta conectividad les va a facilitar muchísimo la vida a miles de estudiantes y trabajadores», señaló Abed durante su intervención.
Por su parte, el ministro Natalio Mema explicó que el proceso licitatorio despertó un fuerte interés empresarial y que participaron compañías nacionales e internacionales interesadas en ejecutar el proyecto.
Según detalló el funcionario, fueron dieciocho las empresas que adquirieron pliegos y participaron del proceso, una cifra que demuestra la magnitud y relevancia de la obra para Mendoza.
Mema confirmó además que el sistema contará con material rodante completamente nuevo y tecnología de última generación.
«Va a venir un tren cero kilómetro y no tenemos nada que envidiarle a ninguna gran ciudad del mundo», afirmó el ministro, quien destacó que el servicio funcionará con tres nuevas formaciones especialmente adquiridas para este corredor ferroviario.
La planificación contempla ocho estaciones nuevas y veintiocho pasos a nivel a lo largo del recorrido, además de la posibilidad de ampliar algunas obras gracias a los ahorros obtenidos durante el proceso licitatorio.
El funcionario provincial indicó además que la obra ferroviaria se complementará con otras inversiones estratégicas para el Este provincial, entre ellas la doble vía del Este, la modernización del acceso Este y el avance de la Ruta 7 entre Mendoza y San Luis.
Para las autoridades, el regreso del tren no representa únicamente una mejora en el transporte de pasajeros, sino también una oportunidad para el crecimiento económico y logístico de la región.
El intendente de San Martín, Raúl Rufeil, remarcó que el proyecto constituye probablemente la inversión más importante realizada por la provincia en el Este mendocino en los últimos años y destacó la integración entre los cinco departamentos involucrados.
«Es una alternativa que aportará seguridad, confort y bienestar para todos los vecinos del Este», expresó el jefe comunal.
Además, durante la recorrida se mencionó el futuro desarrollo de un polo logístico asociado al corredor ferroviario, lo que podría potenciar la actividad comercial e industrial de toda la región.
Según lo expresado durante la presentación, la obra demandará aproximadamente doce meses de ejecución y permitirá conectar a Junín, San Martín, Santa Rosa, La Paz y otros sectores del Este con el área metropolitana de Mendoza.
Aunque todavía no existe una confirmación oficial, durante la cobertura periodística también se mencionó la posibilidad de que futuras etapas del proyecto permitan incorporar al departamento de Rivadavia dentro del sistema ferroviario regional.
Para una región históricamente vinculada al ferrocarril, el inicio de las obras representa mucho más que una infraestructura de transporte: simboliza el regreso de un medio que marcó el crecimiento de los pueblos del Este y que ahora busca convertirse nuevamente en motor de desarrollo, conectividad y oportunidades para miles de mendocinos.
