El programa Ciudad Sports de Ciudad FM 90.5, conducido por Oscar González, fue el escenario de una explosiva entrevista con Mauricio «Zeta» Castro, presidente de la Asociación Civil de Automovilismo de Mendoza. Castro no se guardó nada y habló abiertamente sobre los problemas que enfrenta el automovilismo en la provincia, denunciando irregularidades, falta de transparencia, y la monopolización del deporte por parte de la Federación Mendocina de Automovilismo (FEMAC).
Las declaraciones más fuertes de Castro
Durante la entrevista, Castro lanzó afirmaciones contundentes que dejaron en evidencia la situación crítica del automovilismo mendocino:
1. Monopolio y control de la Federación Mendocina de Automovilismo
Castro comenzó la charla denunciando lo que considera una verdadera «captura» del automovilismo por parte de la FEMAC. Según sus palabras, esta entidad ha asumido un control absoluto sobre las competencias deportivas, bloqueando cualquier intento de organizar eventos que no estén bajo su órbita. «La federación ha monopolizado el automovilismo mendocino, imponiendo reglas que no favorecen el crecimiento del deporte, sino que priorizan intereses comerciales,» expresó con indignación.
2. Obstáculos para organizar eventos deportivos
Uno de los puntos más delicados de la entrevista fue la revelación de las dificultades que enfrenta la Asociación Civil de Automovilismo de Mendoza para organizar competencias en la provincia. Castro explicó que, aunque cumplen con todas las normativas legales, la federación utiliza su influencia para poner trabas administrativas y políticas a sus iniciativas. «No podemos hacer carreras porque siempre nos cierran las puertas. Nos exigen requisitos que ya hemos cumplido, pero a ellos no les importa, lo que quieren es mantener su negocio a salvo», denunció.
3. Falta de transparencia en la FEMAC
Castro no escatimó críticas a la gestión de la FEMAC, señalando una total falta de transparencia en sus operaciones. Según él, la federación no ha presentado balances económicos en años, a pesar de estar obligada por la ley. «Nosotros presentamos nuestros balances y documentación a personas jurídicas como corresponde, pero la federación no lo hace. Esto debería inhabilitarlos para organizar competencias, pero la realidad es que siguen actuando con total impunidad», afirmó Castro, visiblemente frustrado.
4. Altos costos que alejan a los pilotos
Otra denuncia importante de Castro fue el elevado costo que implica participar en competencias organizadas por la FEMAC. Según el dirigente, las inscripciones pueden llegar hasta los $80,000 por carrera, lo que deja fuera a muchos pilotos que no tienen los recursos para participar. «El automovilismo siempre fue un deporte donde todos podían colaborar, donde los talleres humildes sacaban autos para competir. Hoy, sólo los que tienen dinero pueden correr. El automovilismo se ha convertido en un deporte elitista», lamentó.
5. Denuncias en la justicia sin respuesta
La conversación también abordó el tema de las denuncias que la Asociación Civil de Automovilismo ha presentado ante las autoridades competentes. Castro aseguró que han llevado sus quejas a la justicia y a la Secretaría de Deportes, pero hasta el momento no han recibido ninguna respuesta ni acción concreta. «Nos han ignorado. Hemos presentado todo tipo de pruebas sobre las irregularidades, pero no pasa nada. La justicia en Mendoza hace oídos sordos a nuestros reclamos», declaró.
6. Expansión fuera de Mendoza
Pese a las dificultades que enfrentan en su provincia natal, Castro comentó que la asociación ha decidido expandirse hacia otras regiones donde han encontrado más apertura y apoyo. «Ya tenemos una filial en San Juan y próximamente estaremos en Córdoba. En esas provincias las autoridades entienden que el deporte motor es un motor económico y social, y no lo ven sólo como un negocio», señaló.
El futuro del automovilismo mendocino
Castro cerró la entrevista con una reflexión sobre el futuro del automovilismo en Mendoza. A pesar de los obstáculos, dejó claro que su asociación seguirá luchando para democratizar el acceso al deporte y garantizar que más pilotos puedan competir sin tener que enfrentar costos prohibitivos o barreras impuestas por entidades que, según él, sólo buscan beneficiarse económicamente. «Queremos volver a los principios del automovilismo, donde la pasión y el esfuerzo colectivo eran más importantes que el dinero. Vamos a seguir dando pelea», concluyó.
Aquí podes ver la entrevista completa:
