El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, anunció la puesta en marcha de un ambicioso plan de obras públicas por un total de mil millones de dólares, una cifra inédita en la historia de la provincia. Estas inversiones estarán destinadas a obras de infraestructura en diferentes puntos del territorio mendocino, gracias a los fondos obtenidos por el resarcimiento económico debido al perjuicio de la promoción industrial.
Natalio Mema reveló que la primera etapa contempla 18 obras iniciales, que significarán una inversión de 273 millones de dólares. El reparto de estas inversiones seguirá un criterio federal, beneficiando a distintos departamentos de la provincia. Sin embargo, en el este mendocino, aún no se ha confirmado públicamente qué obras impactarán directamente en Rivadavia, Junín o San Martín.
Polémica por los peajes
Uno de los puntos más controvertidos del anuncio es la implementación de peajes para la construcción y mantenimiento de rutas y caminos. El objetivo del Ejecutivo es recuperar parte de la inversión a través de este sistema. Sin embargo, esto ha generado preocupación entre los mendocinos, en especial en un contexto económico complicado, con salarios que han perdido poder adquisitivo y una recesión que afecta al bolsillo de la población.
El ministro de Gobierno, Natalio Mema, en declaraciones a Antes de ver el sol, explicó las diversas modalidades que se implementarán para recuperar las inversiones. Entre ellas se destaca:
Contribución por mejora, que implica un ajuste en las tasas inmobiliarias cuando las propiedades aumentan su valor por la obra realizada.
Captación de la plusvalía, un sistema que prorratea en el tiempo el mayor valor obtenido por una propiedad beneficiada por la obra, lo cual incrementa su costo en el mercado y, en consecuencia, el impuesto inmobiliario.
Peajes, cuya finalidad será el mantenimiento de las rutas una vez construidas. Mema aclaró que el valor del peaje será razonable para evitar mayores costos a los usuarios, aunque se implementará con el objetivo de asegurar el correcto mantenimiento a largo plazo.
Inversiones a largo plazo
Mema subrayó que estas inversiones están pensadas a largo plazo, buscando asegurar la continuidad y el mantenimiento de las obras realizadas, para evitar que, a los pocos años de su inauguración, las rutas y caminos se deterioren sin un plan de mantenimiento adecuado. La combinación de los sistemas de recuperación planteados busca no solo cubrir el costo de la obra, sino también mantener la infraestructura en buen estado por más tiempo.
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