Daniel Sisso, presidente de APAS Cuyo, explicó qué conductas pueden dejar a un conductor fuera de cobertura, advirtió sobre falsos seguros y aseguró que casi tres de cada diez vehículos circularían sin protección.
Tener contratado un seguro no significa que cualquier situación ocurrida al volante quedará automáticamente cubierta. Esa fue una de las principales advertencias realizadas por Daniel Sisso, presidente de APAS Cuyo, durante una entrevista en Antes de Ver el Sol por Ciudad FM.
El especialista explicó que existen situaciones en las que una compañía puede rechazar un siniestro cuando se comprueba una conducta intencional o una culpa grave por parte del asegurado.
Entre los ejemplos mencionó atravesar un semáforo en rojo, cruzar una doble línea amarilla y provocar un choque frontal, conducir bajo los efectos del alcohol o hacerlo después de consumir drogas o estupefacientes.
Sisso remarcó que el seguro implica derechos, pero también obligaciones para el conductor.
Si se determina que una conducta está alcanzada por alguna exclusión de la póliza, la persona podría terminar afrontando con su propio patrimonio las consecuencias económicas del daño provocado.
También explicó que existen casos en los que una compañía indemniza primero a la víctima de un accidente y posteriormente puede reclamar contra su propio asegurado.
El objetivo, señaló, es priorizar a quien sufrió el daño, aunque eso no elimina la responsabilidad de quien provocó el siniestro.
“Tenemos que ser conscientes de que así como tenemos derechos, tenemos obligaciones que cumplir”, sostuvo.
ALCOHOL AL VOLANTE Y RESPONSABILIDAD
Uno de los puntos centrales de la conversación fue el consumo de alcohol.
Sisso consideró que conducir después de beber representa una conducta que no debe tomarse con liviandad y manifestó su posición personal a favor de una tolerancia cero.
Durante la entrevista explicó que el verdadero problema aparece cuando los niveles detectados después de un siniestro superan ampliamente los límites establecidos y la conducción bajo los efectos del alcohol termina derivando en daños materiales, lesiones o incluso consecuencias mucho más graves.
En esos casos, tener una póliza contratada no necesariamente libera al conductor de responsabilidades posteriores.
CASI EL 30% CIRCULARÍA SIN SEGURO
Otro dato que Sisso puso sobre la mesa fue la cantidad de vehículos que circulan sin una cobertura válida.
Según afirmó durante la entrevista, el porcentaje se acercaría al 30%.
A esa situación se suma otra problemática: personas que creen estar aseguradas cuando en realidad solamente recibieron un comprobante que no garantiza ninguna cobertura.
Sisso aseguró que todavía existen lugares que entregan papeles con una firma, un supuesto número de póliza o incluso la leyenda “póliza en trámite”, a cambio de montos que pueden rondar entre 20.000 y 30.000 pesos.
“Es una estafa”, definió.
Desde APAS Cuyo trabajan junto a organismos como Defensa al Consumidor y fiscalías para advertir sobre este tipo de situaciones.
La recomendación es verificar que tanto la compañía como el productor asesor se encuentren habilitados por la Superintendencia de Seguros de la Nación.
LOS SINIESTROS VIALES ENCABEZAN LAS ESTADÍSTICAS
De acuerdo con los datos mencionados por Sisso, los siniestros vinculados al automotor representarían aproximadamente el 53% del total.
Muy por detrás aparecen otros riesgos, entre ellos roturas de cristales o eventos vinculados con fenómenos climáticos.
El especialista insistió en que gran parte de los accidentes puede evitarse mediante conductas responsables.
Salir con tiempo, detenerse ante un semáforo cuando corresponde, respetar las normas, usar cinturón de seguridad y transportar correctamente a niños y mascotas forman parte de las medidas básicas.
También recordó que una persona u objeto suelto dentro del habitáculo puede transformarse en un elemento de enorme peligrosidad durante una frenada brusca.
¿QUÉ PASA SI UN AUTO QUEDA BAJO EL AGUA?
La posibilidad de tormentas intensas y episodios de inundación también formó parte de la entrevista.
Sisso explicó que existen coberturas que contemplan daños provocados por agua, pero aclaró que todo depende del tipo de póliza contratada.
Si el agua alcanza sectores eléctricos, computadoras o el motor, el costo de reparación puede ser extremadamente elevado y, en determinadas circunstancias, el vehículo puede ser considerado destrucción total.
Por eso insistió en conocer previamente qué riesgos están incluidos.
Lo mismo sucede con el granizo: puede estar contemplado para daños en chapa, parabrisas, viviendas o estructuras siempre que esa protección haya sido contratada.
SABER QUÉ CUBRE Y QUÉ NO
Para el presidente de APAS Cuyo, uno de los principales errores es contratar un seguro únicamente pensando en tener un comprobante para circular.
La recomendación es entender exactamente qué incluye la póliza, cuáles son sus límites y qué situaciones quedan excluidas.
Sisso sostuvo que la función del productor asesor no termina al momento de contratar el seguro, sino que también resulta importante cuando ocurre un siniestro.
Y cerró con un mensaje que va más allá de cualquier póliza: los daños materiales pueden repararse, pero una vida perdida o una lesión irreversible no.
La responsabilidad al volante comienza mucho antes de que intervenga una compañía de seguros.